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客貨兩用透明仿真電梯教學模型,四層實物電梯實訓考核設備

TRYDT-1900客貨兩用透明仿真電梯教學模型

一、客貨兩用透明仿真電梯教學模型簡介

TRYDT-1900客貨兩用透明仿真電梯教學模型是為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、特種設備檢測中心培訓電梯操作上崗證、電梯維修保養及物業管理等有關電梯專業和工業自動化專業課程開發的實驗實訓教學設備。仿真教學電梯外觀采用透明進口有機玻璃材料,使學員更好地對電梯的使用,結構原理、運行原理、控制方式進行了解,培養出更多的電梯專業人才,以適應電梯與自動化專業的發展需要,我公司經過多次現場考查,電梯生產廠家與電梯方面專家合作開發出仿真教學模型為客梯(TKJ)貨梯(THJ)其中客梯以1:1曳引式,開門方式為中分,貨梯為2:1曳引式,開門方式為雙折左開門,可以讓學生很好的理解和直觀地看到每一個運行機構運行狀況。

仿真教學電梯的電氣控制系統采用進口可編程控制器(PLC日本三菱)進行智能控制和變頻(VVVF日本安川)調壓調速調頻驅動,其部件結構組成,工作原理功能與實際電梯完全一樣,并具有安全鉗限速器,超速安全保護系統。

客貨兩用透明仿真電梯教學模型 

二. 客貨兩用透明仿真電梯教學模型基本結構

1.機房部分:

包括曳引機、制動器、限速器、曳引輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道照明開關。

2.進道部分:

轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、緩沖器、限位開關、極限開關、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝

3.轎廂部分:

轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎門組合而成。

4.層門部件:

廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機械鎖、電氣聯鎖裝置。

三、客貨兩用透明仿真電梯教學模型基本功能

A.超速安全保護系統

當電梯發生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。

B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(極限開關保護失效),轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。

C.上、下限位開關:

在電梯井道的上、下端部安裝此開關,并且安裝在上、下極限開關之內,起目的在于保護較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機自動停止,不在工作,跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。

D.廳門自動閉合裝置

電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。

E.層門連鎖開關:

當所有層的門都關閉時,電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運行。

F.終端極限開關安全保護系統

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。

四、客貨兩用透明仿真電梯教學模型主要技術參數

1.輸入電壓:AC380±7%50HZ

2.外型尺寸:寬1500mm×深90mm×高2200mm

3.層站形式:客梯(四層四站四門)、貨梯(四層四站四門)。

4.控制方式:可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。

5.結構形式:四層站

6.可編程控制器(PLC):

型號:三菱FXzn-64MR

輸入電壓:AC220V50HZ

輸入輸出點數:64點(32入,32出)

輸出方式:繼電器輸出

7.變頻調速器:

型號:TE3803007輸入電壓:AC220V60HZ

額定電流:2.5A功率:1.2KW

8.曳引機:

速比:30:1模數:1.5(蝸輪減速器)

9.拖動電機:

型號:JW5622電壓:AC220V50HZ

功率:180W轉速:2800r/min

五、客貨兩用透明仿真電梯教學模型實訓項目

1轎廂啟動與停止、點動控制實訓

6信號指示系統實訓

2轎廂平層控制實訓

7轎廂照明控制實訓

3轎廂門開、并控制實訓

8電梯控制系統實訓

4終端限位保護裝置實訓

9電梯控制編程實訓

5限速保護裝置實訓

10電梯程序運行與調試實訓





TRYDT-2100四層實物電梯實訓考核設備

1.1四層實物電梯實訓考核設備簡介:

TRYDT-2100四層實物電梯實訓考核設備是目前教學設備行業中技術含量較高的設備。四層實物電梯實訓考核設備采用交流變頻調速器與PLC程編的開關量與數字量雙制式控制,并且在電梯上設置了電路、電器、變頻、PLC、機械等常見的40多項故障供學生動手實操。整套設備設計科學合理,透明直觀,是工業自動化控制及樓宇自動化教學設備領域的一大突破性革新。

1.2四層實物電梯實訓考核設備主要參數:四層實物電梯實訓考核設備

輸入電源:AC380V±5%(三相五線)50Hz

額定電流:2.5A實物電梯模型

環境溫度:-5℃~40℃

相對濕度:≤90%(25℃)

外形尺寸:980×830×3200mm

變頻器:FR-A540-0.75KW

PLC:日本三菱FX

設備重量:550Kg

1.3四層實物電梯實訓考核設備結構

1)、井道柜架:相當于電梯附著的建筑物,為電梯提供支承,固定導軌,是鋼架結構。

2)、曳引機:位于柜架頂部,是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上,他主要由以下部分組成:

1)電動機:鼠籠式三相感應電動機,采用就頻變壓(VVVF)驅動方式,電梯起動時,變頻器使定子電流頻率從極低頻率開始,按控制要求上升到額定頻率,減速時,使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零,實現電梯平層,保證了電梯運行平穩,模擬真實電梯良好的合適感。

2)制動器:只在電梯通電運轉時間松閘,當電梯停止時制動并保持轎廂位置不變,工作電壓DC110V。

3)控制器:采用蝸輪桿減速器,具有高密度、高效率、低噪音的特點。

4)曳引輪:繩槽為半圓槽,提供鋼絲繩與繩輪之間的磨擦力。

3)、控制屏:

1)變頻器:根據PLC給出的指令,對電機的電源頻率、電壓進行調制,使電機平衡。

2)可編程序控制器(PLC):控制電梯的運行狀態,根據內選信號,對電梯的位置進行邏輯判斷,然后給出運行指令,使電梯實現應答呼梯信號,順向堆停,反向保留信號,自動關門等功能。

3)安全及門鎖回路:由繼電器回路組成,急停,門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否,以使PLC斷送電梯是否處于安全狀態。

4)、導軌:分別有轎廂導軌和對重導軌保證轎廂及對重作垂直運動。

5)、轎廂:由曳引鋼絲繩懸掛,通過曳引機另一端連接對重,在導軌上運行,轎廂裝備自動化,門上裝有連鎖開關,當門關閉后電梯才能運行,門上還有安全觸板,當關門過程中碰到障礙物時,轎門馬上開啟。

6)、對重:與轎廂連接,作用是平衡轎廂的重量。

7)、層門:門上有門鎖開關,當層門關閉后,電梯才能啟動。

8)、操縱箱:設在柜架正面左側,模擬乘客在轎廂內選層的信號輸入設備,包括:

1)數字顯層器:七段數碼顯示轎廂所在樓層

2)“1”、“2”、“3”、“4”選層按鈕

3)關門銨鈕

4)方向指示燈:電梯運行方向指示

5)電源鎖:開關電梯電源,即首層外呼盒

9)、減速倍系統:由永磁感應器構成,提供轎廂停層位置信號

10)、終端保護開關:感應器提供電梯運行終端信號,電梯超過它時,安全回路及電源被切斷,保證電梯不超出終端。

1.4四層實物電梯實訓考核設備配置

序號

名稱

型號

單位

數量

備注

1

四層四站電梯井道實驗裝置

1

(1)

電梯井道模擬系統

1

(2)

電梯停層減速系統

1

(3)

門機控制系統

1

(4)

曳引機系統

1

(5)

樓層顯示系統

1

(6)

呼梯控制系統

1

(7)

安全回路控制系統

1

2

電力拖動控制裝置

1

3

配套易損器材

1

4

工程材料

1

5

配套資料袋

1

1.5四層實物電梯實訓考核設備實驗項目:

1、感應器故障:

故障1:GU(324-310)上強迫減速感應器損壞,電梯不能正常上行,但可以下行。

故障2:GD(325-310)下強迫減速感應器損壞,電梯不能正常下行,但可以上行。

故障3:SW(264-310)上限位感應器損壞,電梯不能正常上行,但可以下行。

故障4:XW(265-310)下限位感應器損壞,電梯不能正常下行,但可以上行。

2、觸點、開關、按鈕故障:

故障5:KAB(268-310)觸板開關失靈,安全觸板無效

故障6~7:AK(268-310);AG(269-310)開關門按鈕失靈,不能開關門。

故障8~12:1AS(1A-310);2AS(2A-310);3AS(3A-310);4AS(4A-310);5AS(5A-310)內選按鈕失靈,所選樓層按鈕信號不能登記。

故障13~16:1SA(1S-310);2SA(2S-310);3SA(3S-310);4SA(4S-310)所選樓層按鈕信號不能登記,上呼梯按鈕失靈。

故障17~20:2XA(2X-310);3XA(3X-310);4XA(4X-310);5XA(5X-310)下呼梯按鈕失靈,所選樓層按鈕信號不能登記。

故障21~22:PKM(237-301);PGM(243-301)開關門到位,開關損壞不能閉合,引起開門或關門繼電器不能吸合。

故障23~27:TS1(1T1、2T1);TS2(1T2、2T2);TS3(1T3、2T3);TS4(1T4、2T4);TS5(1T5、2T5)廳門聯鎖開關回路故障,電梯不能運行。

故障28:SQF(PGM)(111、301)關門到位故障,電梯不能運行。

故障29~31:SJN(301、131);SAQ(129、127);SDS(125、123)安全回路、電氣回路故障,電梯不能進行操作。

故障32~33:KDX(115~113);JR(113~101)相序、熱繼電器故障,電梯不能進行操作。

故障34:DYJ(261-310)安全回路繼電器觸點接觸不良,電梯不能進行任何操作。

故障35:MSJ(262-310)門聯鎖回路繼電器觸點接觸不良,電梯不能運行但可開關門。

故障36~37:KMJ(582-301);KMJ(304-482)開門回路開門繼電器觸點接觸不良,導致門電機沒電,不能開門。

故障38~39:GMJ(482-301);GMJ(304-682)關門回路關門繼電器觸點不良,導致門電機沒電不能關門。

故障40~41:KMJ(241-244);GMJ(235-239)開關門繼電器回路的開關門繼電器常閉觸點接觸不良,導致開門繼電器或關門繼電器不能吸合。

3、PLC輸出繼電器故障:

故障42~46:Y10(1R-304);Y11(2R-304);Y12(3R-304);Y13(4R-304);Y14(5R-304)內選按鈕燈輸出按鈕燈不亮。

故障47~48:Y6(11,J6);Y7(11,J7)PLC輸出故障,引起變頻器誤動作或不能運作。

A:各故障點設置于開關外部。

B:各故障點均引至故障端子排。

C:各故障開關均串聯接入。

D:故障排除示例說明:

以故障1為例:當撥動故障鈕子開關1時,電梯不能正常上行。這時只需短接線號324

(端子排2)同線號324(端子排4)電梯則可正常運行。恢復鈕子開關1后,請拆除短接線。